به نقل از «تسنیم»

آغاز پروژه عارضه‌یابی و بهبود شبکه حمل‌ونقل داخلی فولاد هرمزگان

تاریخ انتشار: ۲۸ آبان ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۹۱۱۵۲۱۴

جلسه آغازین پروژه عارضه‌یابی و بهبود شبکه حمل‌ونقل داخلی فولاد هرمزگان با حضور جمعی از معاونان، مدیران و کارشناسان فولاد هرمزگان و اعضای تیم مشاور شرکت سامانه‌های پشتیبان تصمیم (تاک بن) به‌عنوان مشاور مدیریت مهندسی صنایع برگزار شد. - اخبار بازار -

به گزارش روابط عمومی شرکت فولاد هرمزگان، در این جلسه که به‌منظور بررسی چالش‌های حمل داخلی و دریافت نقطه نظرات ذی‌نفعان پروژه برگزار شد، مرضیه حمیدی، مدیر مهندسی صنایع شرکت فولاد هرمزگان با تأکید بر این‌که هدف اصلی پروژه، استانداردسازی و بهبود وضعیت حمل‌ونقل در فولاد هرمزگان است، گفت: در این پروژه بر روی شبکه حمل داخلی با توجه به عارضه‌یابی وضعیت موجود و وضعیت آتی و همچنین بهره‌برداری از طرح‌های توسعه‌ای متمرکز خواهیم شد و طی آن بر همه ابعاد و پارامترهای اثرگذار شامل حمل مواد اولیه، فروش محصول، جابه‌جایی پرسنل و مکانیزم‌های صنعتی و… را موردبررسی و تحلیل قرار خواهیم داد.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

وی افزود: برای شناسایی گلوگاه‌های احتمالی، اطمینان از کفایت زیرساخت‌ها و همچنین تصمیم‌سازی، از نرم‌افزارهای تخصصی شبیه‌سازی در صورت نیاز استفاده می‌شود. ضمن استفاده از این ابزارها بررسی می‌شود که ظرفیت و زیرساخت‌ها نیازمندی‌های فعلی و آتی را پوشش می‌دهد یا خیر؛ و در صورت عدم‌کفایت زیرساخت‌ها، تمهیدات لازم جهت برآورده کردن نیازمندی‌ها و بهینه‌سازی وضعیت حمل‌ونقل داخلی شرکت اندیشیده می‌شود.

مدیر مهندسی صنایع شرکت فولاد هرمزگان در این جلسه با بیان اینکه فرایندها و ذی‌نفعان مرتبط با این پروژه شناسایی‌شده است، عنوان کرد: جلسات تخصصی پروژه عارضه‌یابی شبکه حمل داخلی فولاد هرمزگان با حضور همکاران مرتبط برگزار خواهد شد. انتظار بر این است که همه اطلاعات لازم در اختیار تیم مشاور قرار گیرد تا بتوانیم طرحی جامع و همه‌جانبه را تدوین و همه زوایای مختلف را بررسی کنیم.

وی افزود: با توجه به اهمیت حوزه مدیریت ذی‌نفعان در استاندارد PMBOK، این موضوع باید در سازمان نهادینه شود که هر زمان قصد اجرای یک پروژه را داشته باشیم همه ذی‌نفعان در آن را شناسایی و نیازمندی‌های کنونی و آتی را پیش‌بینی کنیم تا بتوانیم پروژه‌ها را با کمترین هزینه و بالاترین بهره‌وری پیش ببریم.

حمیدی اظهار امیدواری کرد: در پایان این پروژه، با توجه به پیش‌بینی‌های انجام‌شده به‌ویژه با در نظر گرفتن همه اتفاقات آتی فولاد هرمزگان مانند اجرای طرح‌های توسعه‌ای یک طرح جامع و همه‌جانبه را تدوین کنیم.

مدیرعامل شرکت مهندسی سامانه‌های پشتیبان تصمیم (تاک بن):

پیش‌ازاین پروژه عارضه‌یابی فرایند حمل محصولات فولاد مبارکه توسط تاک بن انجام شده است

در ادامه جلسه علیرضا مفتخریان، مدیرعامل شرکت مهندسی سامانه‌های پشتیبان تصمیم (تاک بن) با اشاره به سوابق این شرکت در انجام پروژه‌های حمل‌ونقل داخلی شرکت‌های فولادی، بیان کرد: این شرکت از سال 1389 به‌صورت رسمی فعالیت خود را آغاز کرد و از سال 1393 در زمره شرکت‌های دانش‌بنیان قرار گرفت. خواستگاه این شرکت در حوزه برنامه‌ریزی تولید، شرکت فولاد مبارکه بوده است. این شرکت در چهار حوزه تحلیل داده، فرایند کاوی، شبیه‌سازی و بهینه‌سازی فعالیت می‌کند.

وی افزود: عمده فعالیت شرکت تاک بن در کنار فولاد مبارکه بوده و در این رابطه پروژه‌هایی نیز با فولاد هرمزگان در حوزه فناوری و برنامه‌ریزی تولید انجام داده‌ایم. ازجمله فعالیت‌های شرکت تاک بن می‌توان به مدل‌سازی ریاضی برنامه‌ریزی تولید، تحقیقات بازار، تحلیل داده به‌عنوان یکی از المان‌های اصلی انقلاب صنعتی نسل چهارم، حوزه اقتصاد مهندسی و بهای تمام‌شده، حوزه مهندسی فرایند به‌ویژه خرید و شبیه‌سازی فرایندها اشاره کرد.

مدیرعامل شرکت تاک بن تصریح کرد: پروژه‌ای که هم‌اکنون با فولاد هرمزگان در حال انجام هستیم، استفاده از ابزار شبیه‌سازی بوده که از این طریق، یک محیط واقعی را جهت تصویرسازی و تصمیم‌گیری برای مدیران ارشد شبیه‌سازی می‌کنیم. این در حالی است که پیش‌ازاین، شبیه‌سازی شبکه حمل جاده‌ای محصول فولاد مبارکه را انجام داده‌ایم. همچنین در مورد عارضه‌یابی فرایند نیز پروژه حمل محصولات فولاد مبارکه توسط تاک بن انجام شده است.

مفتخریان در پایان خاطرنشان کرد: خوشبختانه با پروژه‌هایی که در فولاد مبارکه انجام داده‌ایم، بخشی از رکوردشکنی‌های جدید در این شرکت با اتمام این پروژه‌ها همراه شده است و امیدواریم با این تجربیات بتوانیم عمده چالش‌های کنونی و آتی فولاد هرمزگان را حل کنیم.

در ادامه این جلسه هریک از مدیران و معاونان فولاد هرمزگان و همچنین مسئولان شرکت تاک بن، نقطه نظرات خود را در خصوص پروژه عارضه‌یابی شبکه حمل‌ونقل داخلی شرکت فولاد هرمزگان بیان کردند و مقرر شد جلسات کارشناسی به‌صورت تخصصی با حضور هر یک از ذی‌نفعان پروژه به‌صورت مستمر تا حصول نتیجه مطلوب برگزار شود.

منبع: تسنیم

کلیدواژه: شرکت فولاد هرمزگان حمل ونقل داخلی فولاد مبارکه شبیه سازی شبکه حمل پروژه ها ذی نفعان

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.tasnimnews.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «تسنیم» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۹۱۱۵۲۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

اجرای ۱۰ طرح راه سازی در استان همدان

حبیب نادیان در گفتگو با خبرنگار مهر، بیان کرد: احداث باند دوم همدان به گل تپه علیصدر از سالها قبل بحث آن مطرح بود ولی بدلیل اینکه دارای ردیف بودجه و اعتبار ملی نبود و چون اعتبار این پروژه بالاتر از هزینه های استانی است و باید یک ردیف ملی برای آن لحاظ می شد از سال ۱۳۹۰ مطالعات آن شروع شده است و با توجه به اینکه مشارکت بخش خصوصی باید در این پروژه اصل کار بود که متاسفانه بدلیل عدم رغبت سرمایه گذار در احداث پروژه با پیگیری‌های استان انجام شد و سال گذشته ردیف ملی اخذ ودر قانون بودجه قرار گرفت و از پایان سال گذشته توسط معاون وزیر راه ومسئولان استانی کلنگ زنی انجام گردید و پیمانکار مشغول پروژه شده است.

وی یادآورشد: فاز اول که بخش مهم وحادثه خیر به مساحت ۳۲ کیلومتر است و قرارداد هزار میلیاردی دارد از همدان به تقاطع نجفی تا میدان حسن قشلاق از ۶۸ کیلومتر کل مسیر به بهره برداری خواهد رسید وباید گفت قاعدتاً پروژه به لحاظ فیزیکی و اجرایی قابلیت تمام شدن در عرض ۳یا ۴سال را دارد ولی منوط به اختصاص تخصیص اعتبارات صورت گرفته است که امیدواریم با پیگیری های مسئولان استان، نمایندگان و وزارت راه زودتر انجام شود.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان همدان با اشاره به اینکه این پروژه جز پروژه های سفر ریاست جمهوری به استان صورت گرفته است و تخصیص ویژه ای هم شامل این پروژه شده است و اگر تخصیص به سرعت وبه موقع انجام شود قسمتهای مهم به بهره برداری خواهد رسید.

نادیان گفت: بحث مهم این پروژه که شاید زیاد دیده نشود درج قرارداد در قانون بودجه بوده که کار بسیار سختی است که می توان گفت در ۱۰ سال گذشته کل استان همدان ۳ مورد ردیف اینگونه نداشته است و باعث اهمیت این پروژه شده است.

وی در ادامه با تاکید بر اینکه ۱۰ طرح راه سازی با اعتبار ۹۵۰ میلیارد تومان در استان همدان انجام خواهد شد که شامل تمام شهرستان ها با اولویت بندی وکاهش تصادفات جاده ای در استان انجام خواهد شد افزود: کنارگذر غربی همدان نیز به طول ۳۰ کیلومتر، جاده کنارگذر رزن به طول ۹ کیلومتر، چهار خطه تویسرکان - کنگاور به طول ۴۰ کیلومتر، راه اسدآباد-قروه به طول ۲۷ کیلومتر، راه همدان-قهاوند به طول ۲۲ کیلومتر، مسیر گردشگری همدان-گنجنامه، جاده سیاه‌کمر- عبدالکریم- میلاجرد به سمت اراک از دیگر طرح‌های راهسازی استان است.

معاون مهندسی و ساخت اداره کل راه و شهرسازی استان همدان تصریح کرد: از سال ۱۳۹۸ احداث ونگهداری راه های روستایی با اداره کل راهداری و حمل ونقل جاده ای است که خوشبختانه در توسعه راه روستایی استان وضعیت خوبی وجود دارد، اکنون آسفالت و بهسازی راه های روستایی بالای ۲۰ خانوار در حال انجام است.

نادیان در ادامه با اشاره به اینکه محور نهاوند به فیروزان و نهاوند و آورزمان بخاطر سفرهای که درایام اربعین انجام می شود خاطرنشان کرد: اکثر تصادفات دراین فصل بدلیل نا آشنا بودن زایرین پیش می آید که از سال‌های قبل در دستور کار وزارت راه بوده است و محور نهاوند به فیروزان در حوزه همدان ۴۰ کیلومتر است که حدود ۲۵ کیلومتر در دسترس اجرا است و ۱۸ کیلومتر به بهره برداری رسیده است و ۱۵ کیلومتر پیمانکار در حال فعالیت است که سال گذشته ۳ کیلومتر در دهه فجر سال گذشته به بهره برداری رسیده است.

وی در پایان مطرح کرد: صرفاً توسعه راه ها باعث کاهش تصادفات نخواهد شد و طبق نظر کارشناسان ۷۰ درصد عامل تصادفات عامل انسانی است که باید فرهنگ رانندگی را بین افراد جامعه بدرستی آموزش دهیم و یک آموزش همگانی منسجمی را دراین زمینه در جامعه می طلبد و باید بدانیم رانندگی یک مهارت و یک تخصص است.

کد خبر 6092530